Jedním z nejtěžších aspektů, který je třeba vzít v úvahu při výběru vozu, je vybírat si platformu, která vám vyhovuje a kterou si můžete sami vyrobit. Pravdou je, že všichni chceme něco, co by se otočilo hlavou a přimělo lidi mluvit. Když nový model Nissan 350z 2004 debutoval s oceňovaným motorem VQ Series V6 řady VQ, který byl oceněn oceňovaným oceněním, 6-stupňovou manuální převodovkou s převodovkou, elegantní styl a široký postoj, Don našel své plátno.
Existuje spousta lidí, kteří se domnívají, že neexistuje náhrada za vysídlení, takže si myslíte, že pro většinu lidí by stačilo 287 koní od tří a půl litru, ale Don Holladay není většina lidí. Pro ukázku skutečného potenciálu motoru VQ35DE se Don rozhodl pro APS Single Turbo Kit a APS Front Mount Intercooler, který poskytoval obrovský přímý výkon a výrazně vyšší točivý moment v rozsahu nízkých až středních otáček motoru. Kinetix SSV Plenum z ušlechtilé oceli byl přišroubován, aby se maximalizovala účinnost plumu a byl instalován výfukový systém APS Dual 2,5 ″, který maximalizuje průtok výfukových plynů.
Výhody motoru se zvýšeným výkonem mohou být sníženy množstvím tepla, které motor produkuje. S vědomím tohoto, Don vybavil jeho Nissan s množstvím aftermarket chladících částí, které zahrnují NX Intercooler postřikovač, Aquamist vodní methanolový vstřikovací systém, Koyo hliníkový radiátor, Samco hadice, Pi-Thon hadicové zámky a Greddy hliníkový radiátorový panel. Motor je také monitorován inovovaným širokopásmovým měřidlem vzduchového paliva a měřícím přístrojem Autometer Boost Gauge.
Vyrobený vynucený indukční výkon by se ukázal jako zbytečný, pokud by se nepřenesl na černou tabuli efektivně, takže v převodovce byl instalován diferenciál 3,36 s viskózním diferenciálem s omezeným prokluzem. Trakce je také podporována masivními 19 ″ Stern ST-2 koly zabalenými v 255/35/19 Toyo T1Rs vpředu a 295/35/19 Toyo T1Rs vzadu.
Aby se Don otočil, Don šel ven, když udělal z vnějšku svůj Z unikátní. Zvedl svůj Nissan s Amuse FRP Replica přední nárazník, Veilside zadní nárazník, GReddy boční sukně, Nismo zadní Spoiler, ViS Fuzion Carbon Fiber Hood, uhlíkové vlákno sloupy, uhlíkové vlákno zrcadlo překrytí, hliníkové pahýl antény, Zignalz a 2006 LED Tailights. Nezbytnou vnitřní elektronikou je navigační DVD systém Eclipse AVN-2454, subwoofer Infinity Basslink a radarový detektor Escort X50 8500, který dohlíží na jeho nepřátele.
350z může nabídnout vynikající ovladatelnost díky čtyřválečnému nezávislému vícevřetenovému zavěšení a vyvážení hmotnosti 53/47 vpředu a vzadu, ale vždy existuje prostor pro zlepšení. Don vyměnil své továrně laděné zavěšení za sadu Tein Basic Coilovers, dodal Stillen Rear Camber Adjusts a přišrouboval na Stillen Front Strut Bar, aby se Z cítil jako na kolejích. Na pomoc zastavit toto monstrum, Don instaloval některé Stillen štěrbinové rotory a Hawk HPS brzdové destičky.
Kombinace těchto dílů vytváří impozantní skartaci 445 konských sil zadních kol a točivý moment 505 lb ft. Většina lidí je víc než spokojená, když dosáhnou takových čísel, ale jako jsme řekli dříve, „Don není většina lidí“. V této chvíli Don v současné době pracuje na shortblocku od BuiltZMotors s Arias ED 9: 1 Pistons, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Gasket, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum a APS External Wastegate. On plánuje na zvýšení mezi 15 až 19 psi a doufá, že dát dolů 500 + zadní koňské síly na 91 oktanový benzín. Nastavení Dual ECM Mapping umožní Donovi spustit 101 oktanový benzín s methanolovým vstřikováním, které bude mít kolem 550 až 560 konských sil zadních kol.
Nezapomeňte se podívat na funkci aktualizace. Prozatím vše, co musíme říci, je „wow“.
